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2022年1-11月，微卡市场在1月份和2月份，8月份和9月两度实现“2连增”，是卡车四个细分市场中收获增长次数最多的细分领域。但好运未能继续，10月和11月微卡市场再度出现连降。12月，卡车市场的轻卡、重卡等细分市场继续遭遇下滑，微卡市场能否在2022年的最后一个月再尝独自增长的滋味？

第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年12月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售23.86万辆，环比11月份增长11%，同比下降23%，销量降幅较上月（-26%）有所缩窄。这其中，微卡市场销售4.27万辆，环比下降1%，同比下降30%，同比降幅较上月（-38%）缩窄8个百分点，微卡市场在8、9两月“2连增”后遭遇“3连降”，这也是微卡市场在2022年的第8次下降。

从累计销量看，2022年全年，国内微卡市场累计销售50.69万辆，同比下降16%，累计降幅较1-11月（-15%）扩大1个百分点。具体到各家企业来看，处于上升区间的仅有重庆长安和山东凯马两家企业，2022年重庆长安和山东凯马微卡累计销量同比分别增长了23%和4%；新龙马汽车2021年同期销量为零，为净增长。2022年全年，微卡市场有3家企业累计份额超过10%，上汽通用五菱、东风公司和重庆长安分别分食了2022年微卡市场57.24%、13.81%和13.46%的份额。

2022年，作为卡车四个细分市场中唯一收获过4次增长的微卡市场，最终还是与其他细分市场一样以两位数的下滑收官了。2022年全年，微卡市场累计销量仅50万辆出头，平均月销量仅4.2万辆，这一几乎跌到底的表现给2023年的增长“创造”了条件。2023年微卡市场究竟会有怎样的表现呢？请关注本站的后续报道。

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