发改委数据显示物流总体收入增长，社会需求有望继续扩大，在宏观政策加力提效下，央行及银保监会保持市场资金量充裕，房地产及汽车先后受到优惠政策扶持，助力企业迎来黎明，市场预期占据主导地位，且钢厂停产检修增多，市场部分规格缺货，市场拉涨情绪高涨，后期钢材价格走势如何，且听分析师详细解析……

一、钢市影响因素

01、财政部：2023年积极的财政政策要加力提效

【资料图】

2023年积极的财政政策要加力提效，更直接更有效发挥积极财政政策作用。完善税费支持政策，根据实际情况，该延续的延续，该优化的优化，着力纾解企业困难。加强财政资源统筹，优化组合财政赤字、专项债、贴息等工具，适度扩大财政支出规模，为落实国家重大战略任务提供财力保障。大力优化支出结构，坚持有保有压。

分析师观点：即将进入新的一年，国家新的领导班子成立，坚持党的二十大精神，恢复经济发展上升到首要位置，财政部、银保监会、央行等多部门积极出台宏观利好政策，多层次金融手段发力，市场资金量充裕，各行各业整装待发，市场预期提振，利好钢价走高。

02、发改委：1-11月全国社会物流总收入同比增长5.3%

12月30日，发改委数据显示，1-11月，全国社会物流总收入为11.4万亿元，按可比价格计算，同比增长5.3%。其中，运输环节收入7.6万亿元，按可比价格计算，同比增长4.6%;保管环节收入2.0万亿元，按可比价格计算，同比增长9.5%;贸易业收入1.7万亿元，按可比价格计算，同比增长5.6%。

分析师观点：随着发改委统计前11月全国社会物流总体收入增加，反映出在高成本的支撑下，市场整体价格拉涨，同时也反映出在疫情影响下，物流运输的重要性及终端需求急需释放，在宏观利好政策引导下，整体消费量将大幅拉涨，增加市场预期，助力钢价继续走高。

03、中国船企蝉联年度接单冠军

2022年的全球新船订单争夺战大结局终于揭晓!中国船企以绝对领先优势蝉联年度接单量冠军。据克拉克森12月29日的初步统计数据，2022年，全球新船订单成交量为4193万CGT，比2021年减少了22%，但仍高于2015-2020年的订单水平。其中，中国船企接单量为2034万CGT，市场占有率为49%;韩国承接了1564万CGT，市场占有率为37%。以修正总吨计算，中国船企业占率遥遥领先韩国12个百分点。

分析师观点：受美联储加息及美元贬值影响，大宗商品价格大幅拉涨，国际需求量整体受影响，而国内随着疫情防控政策调整，恢复经济发展成为首要任务，在宏观利好政策的推动下，央行资金量扶持加大，制造业生产积极性受到提振，多个省市组织到海外抢订单，造船业更是收获年度接单冠军，增加钢材需求量，利好钢价走势。